雙碳戰(zhàn)略目標(biāo)推進(jìn)下，循環(huán)發(fā)展目標(biāo)已成為生態(tài)智慧城市發(fā)展建設(shè)的重要參照標(biāo)準(zhǔn)。眾所周知，循環(huán)是大自然生態(tài)系統(tǒng)保持強(qiáng)大生命力的重要原因，生命之所以一直往復(fù)，就是因?yàn)檠h(huán)。傳統(tǒng)城市發(fā)展中的弊端是物質(zhì)利用循環(huán)存在的不徹底性，城市的可循環(huán)功能尚未充分挖掘，由此才出現(xiàn)了城市發(fā)展緩慢的現(xiàn)象。而如今生態(tài)智慧城市的構(gòu)建，從循環(huán)特點(diǎn)出發(fā)，提高了自然資源的利用率、優(yōu)化了城市空間結(jié)構(gòu)，對人類生活環(huán)境進(jìn)行了生態(tài)化改進(jìn)，這一過程體現(xiàn)了城市循環(huán)性特點(diǎn)。生態(tài)城市的特點(diǎn)：生態(tài)城市一改現(xiàn)代工業(yè)城市“高能耗”、“非循環(huán)”的運(yùn)行機(jī)制，提高一切資源的利用率。循環(huán)性生態(tài)城市試點(diǎn)

在雙碳戰(zhàn)略推進(jìn)背景下，搭建生態(tài)智慧交通體系尤為重要。城市管理者在交通領(lǐng)域中充分運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、自動控制等技術(shù)，對城市中的交通運(yùn)輸、交通管理、出行安全等問題進(jìn)行管控，以有效協(xié)調(diào)交通系統(tǒng)在城市區(qū)域中的服務(wù)力。具體實(shí)施中，城市管理部門可將綠色交通置于優(yōu)先規(guī)劃的位置，增加自行車交通、步行交通的道路設(shè)計(jì)數(shù)量，倡導(dǎo)綠色出行。同時在規(guī)劃中還需注重采用TOD技術(shù)，進(jìn)行生態(tài)區(qū)域規(guī)劃，比如在地鐵口、商場、生態(tài)景觀等區(qū)域增設(shè)非機(jī)動車數(shù)量、安排非機(jī)動車停放位置，并禁止機(jī)動車進(jìn)入，緩解這些人流量大的區(qū)域內(nèi)的交通擁堵問題。同時還應(yīng)構(gòu)建生態(tài)城市智慧交通管理系統(tǒng)，定時將每一時間段的交通情況、道路狀況下發(fā)到廣播站、市民移動設(shè)備中，以便市民及時查收，合理安排出行，如此能為有效構(gòu)建生態(tài)城市智慧交通體系提供可行建議。探討生態(tài)城市管理平臺生態(tài)城市提高了自然資源的利用率、優(yōu)化了城市空間結(jié)構(gòu)，對人類生活環(huán)境進(jìn)行了生態(tài)化改進(jìn)。

依托碳管理平臺打造數(shù)字化的“碳中和”生態(tài)。構(gòu)建完善的碳核算體系，加強(qiáng)城市綠化碳匯管理，實(shí)現(xiàn)“碳排放”和“碳減排”全程數(shù)字化、可視化管控。依托數(shù)字?jǐn)伾梢暬夹g(shù)實(shí)現(xiàn)城市運(yùn)行的綜合態(tài)勢推演。建筑、景觀、水體、管廊管線等城市多維真實(shí)數(shù)據(jù)，全息模擬、動態(tài)監(jiān)控、實(shí)時診斷、精細(xì)預(yù)測運(yùn)行狀態(tài)，輔助科學(xué)決策，提升管理效能。城市公園是生態(tài)城市重要的基礎(chǔ)設(shè)施，是城市生態(tài)系統(tǒng)的重要組成部分，也是城市宜居品質(zhì)的重要體現(xiàn)。河西城市公園體由萬景園、綠博園、國際青年文化公園、魚嘴濕地公園、濱河公園、河西中央公園、生態(tài)公園、魚背公園等共8個公園組成，北起北河口水廠，南至秦淮新河入江口，長江岸線長度約17公里，陸地面積約4.5平方公里，是河西的生態(tài)長廊和文化長廊。

生態(tài)城市的人工復(fù)合生態(tài)系統(tǒng)，簡單地說就是社會——經(jīng)濟(jì)——自然人工復(fù)合生態(tài)系統(tǒng)，蘊(yùn)涵社會、經(jīng)濟(jì)、自然協(xié)調(diào)發(fā)展和整體生態(tài)化的人工復(fù)合生態(tài)系統(tǒng)。具體地說，社會生態(tài)化表現(xiàn)為，人們擁有自覺的生態(tài)意識和環(huán)境價值觀，人口素質(zhì)、生活質(zhì)量、健康水平與社會進(jìn)步與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)，有一個保障人人平等，自由、接受教育。經(jīng)濟(jì)的生態(tài)化表現(xiàn)為，采用可持續(xù)發(fā)展的生產(chǎn)、消費(fèi)、交通和住居發(fā)展模式，實(shí)現(xiàn)清潔生產(chǎn)和文明消費(fèi)，推廣生態(tài)產(chǎn)業(yè)和生態(tài)工程技術(shù)。對于經(jīng)濟(jì)增長，不僅重視數(shù)量的增長，更追求質(zhì)量的提高，提高資源的再生和綜合利用水平，節(jié)約能源、提高熱能利用率，降低礦物燃料使用率，研究開發(fā)替代能源，提倡大力使用自然能源。環(huán)境的生態(tài)化表現(xiàn)為：發(fā)展以保護(hù)自然為基礎(chǔ)，與環(huán)境的承載能力相協(xié)調(diào)。自然環(huán)境及其演進(jìn)過程得到比較大限度地保護(hù)，合理利用一切自然資源和保護(hù)生命支持系統(tǒng)，開發(fā)建設(shè)活動始終保持在環(huán)境的承載能力之內(nèi)。生態(tài)城市的創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)，要從社會生態(tài)，自然生態(tài)，經(jīng)濟(jì)生態(tài)三個方面來確定。

生態(tài)城市的創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)，要從社會生態(tài)，自然生態(tài)，經(jīng)濟(jì)生態(tài)三個方面來確定。社會生態(tài)的原則是以人為本，滿足人的各種物質(zhì)和精神方面的需求，創(chuàng)造自由、平等、公正、穩(wěn)定的社會環(huán)境；經(jīng)濟(jì)生態(tài)原則保護(hù)和合理利用一切自然資源和能源，提高資源的再生和利用，實(shí)現(xiàn)資源的高效利用，采用可持續(xù)生產(chǎn)、消費(fèi)、交通、居住區(qū)發(fā)展模式；自然生態(tài)原則，給自然生態(tài)以優(yōu)先考慮比較大限度的予以保護(hù)，使開發(fā)建設(shè)活動一方面保持在自然環(huán)境所允許的承載能力內(nèi)，另一方面，減少對自然環(huán)境的消極影響，增強(qiáng)其健康性。生態(tài)城市應(yīng)滿足以下八項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)：(1)廣泛應(yīng)用生態(tài)學(xué)原理規(guī)劃建設(shè)城市，城市結(jié)構(gòu)合理、功能協(xié)調(diào)；(2)保護(hù)并高效利用一切自然資源與能源，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理，實(shí)現(xiàn)清潔生產(chǎn)；(3)采用可持續(xù)的消費(fèi)發(fā)展模式，物質(zhì)、能量循環(huán)利用率高；(4)有完善的社會設(shè)施和基礎(chǔ)設(shè)施，生活質(zhì)量高；(5)人工環(huán)境與自然環(huán)境有機(jī)結(jié)合，環(huán)境質(zhì)量高；(6)保護(hù)和繼承文化遺產(chǎn)，尊重居民的各種文化和生活特性；(7)居民的身心健康，有自覺的生態(tài)意識和環(huán)境道德觀念；(8)建立完善的、動態(tài)的生態(tài)調(diào)控管理與決策系統(tǒng)。新型城市產(chǎn)業(yè)在轉(zhuǎn)型中應(yīng)考慮向智慧化方向發(fā)展，努力將智慧化與生態(tài)化有機(jī)融合，實(shí)現(xiàn)生態(tài)智慧城市的構(gòu)建。淺談生態(tài)城市一張圖

生態(tài)城市標(biāo)準(zhǔn)：采用可持續(xù)的消費(fèi)發(fā)展模式，物質(zhì)、能量循環(huán)利用率高。循環(huán)性生態(tài)城市試點(diǎn)

生態(tài)城市，也稱生態(tài)城（英文：Eco-City），是一種趨向盡可能降低對于能源、水或是食物等必需品的需求量，也盡可能降低廢熱、二氧化碳、甲烷與廢水的排放的城市。關(guān)于生態(tài)城市概念眾說紛紜，現(xiàn)仍沒有公認(rèn)的確切的定義?！?0世紀(jì)90年代以來，很多科學(xué)家、社會學(xué)家和有識之士，陸續(xù)提出了人類文明的低碳生態(tài)發(fā)展方向。使得城市發(fā)展的模式面臨著轉(zhuǎn)型的抉擇。毫無疑問，轉(zhuǎn)型的方向就是發(fā)展生態(tài)城市?！?012年11月12日，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部領(lǐng)導(dǎo)總經(jīng)濟(jì)師、部科學(xué)技術(shù)委員會常務(wù)副主任李秉仁在論壇期間表示，中國城市轉(zhuǎn)型已頗為緊迫。循環(huán)性生態(tài)城市試點(diǎn)

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